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Il ne faut pas s’attendre à un comportement très sportif de la part de cette voiture. Elle est conçue pour le confort de ses occupants et sa douceur de roulement. Pour avoir un peu de plaisir, nous devons utiliser la position « Advance » sur la console centrale, réglant les amortisseurs de manière à ce qu’ils deviennent plus fermes, ce qui limite les mouvements de caisse. Autrement, la suspension est un peu trop molle à mon goût. Cette dernière peut aussi être placée en mode confort ou sport. Volvo continue de croire en sa formule de voiture familiale à vocation utilitaire « Cross Country » et fait ainsi la vie dure aux nouveaux véhicules de type multisegment. La XC70 s’avère une voiture polyvalente et sécuritaire pouvant s’adapter à plusieurs circonstances, des soirées mondaines aux activités familiales du week-end. Pour :
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Sans surprise, la nouvelle génération s’inscrit dans la nouvelle approche de Volvo en matière de design et de sécurité.
L’intérieur, digne des meilleures berlines de luxe, a été dessiné par Sigvard Bernadotte, designer de réputation mondiale; je dois reconnaître qu’il ne m’a pas déçu. La XC70 doit être considérée comme étant une référence en matière de confort, de sécurité et d’agencement des matériaux. L’ergonomie des sièges permet à tout le monde d’être très à l’aise. La disposition du bloc instrument et de la console centrale flottante procure une position de conduite exemplaire. J’ai fait expérimenter les sièges arrière rehausseurs par mes filles de 6 et 9 ans : toutes deux ont adoré. L’assise des sièges se relève à deux niveaux différents, une première dans l’industrie, afin de permettre aux enfants de mieux voir et d’être encore mieux protégés contre les impacts latéraux. Comme il s’agit d’une familiale, l’espace arrière est immense avec une capacité de 575 litres. On peut encore le rendre plus logeable en rabaissant les sièges 40-20-40 de deuxième rangée.
Il ne faut pas s’attendre à un comportement très sportif de la part de cette voiture. Elle est conçue pour le confort de ses occupants et sa douceur de roulement. Pour avoir un peu de plaisir, nous devons utiliser la position « Advance » sur la console centrale, réglant les amortisseurs de manière à ce qu’ils deviennent plus fermes, ce qui limite les mouvements de caisse. Autrement, la suspension est un peu trop molle à mon goût. Cette dernière peut aussi être placée en mode confort ou sport.
